Инженер Владимир Шапурко

Инженер Владимир Шапурко

Летом 2010 года в акватории порта Новороссийск начало совершать морские прогулки небольшое пассажирское судно «Владимир Шапурко». Чьим именем было наречено судно и почему?

Посмотреть вложение 1484

На фото: Владимир Семенович Шапурко в рабочем кабинете

Хорошая статья о человеке достаточно интересной профессии. Жаль только, что написана не при его жизни. Понятно, что в связи с судном его имени.

При жизни Владимира Семеновича была написана статья к его 70-летию, которую опубликовало ведомственное периодическое издание. А сейчас я ее просто переработал, вдруг кто из горожан обратил внимание на судно и захочет узнать о человеке, чье имя нанесено на борту. Кстати, в истории семьи Шапурко это уже второй случай: в акватории порта можно увидеть буксир "Семен Шапурко", названный в честь отца Владимира Семеновича - Семена Ефимовича, бывшего директора судоремонтного завода. Знаю, что есть продолжатель флотской династии - курсант 5 курса Моской академии Дмитрий Журиков - внук В.С. Шапурко. Хочется пожелать Диме дедовской целеустремленности и работоспособности.

А было бы замечательно, если бы собрали материал и написали о всей династии. Сейчас династии рабочие это редкость.
На СРЗ работал младший брат мымы Борис. Он мог знать этих людей.

А какая фамилия у Вашего дяди Бориса?

Квасов Борис Васильевич.

С Борисом Васильевичем я не знаком. А Квасов Сергей Борисович значит Ваш двоюродный брат?

Сергей и его старшая сестра Светлана мои двоюродные брат и сестра.

Известно, что Владимир Семенович Шапурко свою трудовую деятельность начал после окончания ОИИМФ в 1960 году на Рижском судостроительно-судоремонтном заводе в должности прораба.

В приложении первая страница акта внеочередного освидетельствования т\х Адмирал Нахимов в связи с аварийным случаем. Акт составлен В.С. Шапурко после освидетельствования затонувшего судна с использованием подводного телевидения.

На фото: теплоход "Владимир Шапурко"

ШАПУРКО ВЛАДИМИР СЕМЕНОВИЧ.

Шапурко Владимир Семенович родился 26 июля 1936 года в г.Туапсе. В 1954 году окончил 6 школу г.Новороссийска и поступил в Одесский институт инженеров морского флота, который окончил в 1960 году.
С 1961 по 1963 год работал на Новороссийском СРЗ в должности прораба, помощника докмастера, старшего мастера котельно-корпусного цеха.
В декабре 1963 года Шапурко В.С. поступил на работу в Новороссийскую инспекцию Регистра СССР на должность инженера-инспектора и почти 40 лет своей жизни посвятил преданному и беззаветному служению РС.
В 1965 году Владимир Семенович установил, что корпуса некоторых судов Новороссийского пароходства были построены в Японии из кипящей стали, которая Регистром для строительства судов не допускается. Этот факт привел к срочному выпуску специального бюллетеня к Правилам Регистра.
В 1967 году Шапурко В.С. был направлен на работу в Румынию. В портах Браила и Констанца Владимир Семенович осуществлял надзор за постройкой судов и изготовлением судовой стали на Галацком металлургическом заводе.
В 1970 году Владимир Семенович вернулся в Новороссийскую инспекцию. В 1977 году по заданию ММФ он был направлен в командировку в Португалию для проведения надзора за ремонтом российских судов.
В дальнейшем он часто направлялся в загранкомандировки для выполнения особо ответственных заданий. Все свои недюжинные способности, инженерную эрудицию, огромный опыт он передавал молодым специалистам. Под его руководством и опекой проходили стажировку, набирались опыта и становились профессионалами многие инспекторы Регистра.
В сентябре 1986 года Шапурко В.С. участвовал в расследовании причин гибели пассажирского теплохода «Адмирал Нахимов».
В 1994 году Владимир Семенович был назначен заместителем начальника инспекции. Он приложил много сил и труда в становление и развитие системы качества в инспекции.
В 1996 году он направлялся в командировку в порт Квебек, где портовыми властями было задержано судно Новороссийского морского пароходства типа ОВО из-за якобы недостаточной прочности корпуса. В кратчайшие сроки Владимир Семенович произвел необходимые расчеты и смог доказать представителям портовых властей, что это не так и претензии были сняты. Эксплуатация судна была продолжена.
За период работы в Регистре Владимир Семенович награждался многими медалями и грамотами. Его имя занесено на Доску Почета Главного управления Регистра.
Требовательный и эрудированный руководитель, настоящий профессионал, Владимир Семенович всегда пользовался огромным авторитетом и уважением как в своем коллективе, так и среди других работников ММФ.
9 марта 2009 года Шапурко Владимир Семенович умер. Его именем назван пассажирский теплоход.

Написал: Сергей Шапурко, племянник.

Ктонить в этой теме еще есть? у мя пару вопросов по поводу судна (тех. характеристик и оборудование) пишу курсовик по нему.

О, спасибо! А остальные страницы есть? Было бы интересно посмотреть. И по "П. Васеву" есть акт за подписью Шапурко В.С.

LEO, Вы знаете где можно его посмотреть. Заходите на чашку кофе...

Спасибо, обязательно зайду! Кстати, в 2011 году, в 25-ю годовщину "фрахтовал" Шапурко для доставки родственников погибших на пх "А.Н." на место крушения.

т/х "Владимир Шапурко" бывший "150-летин новороссийска", бывший "Новороссийск", пасажирский катер новороссийкого морского торгового порта. Сейас принадлежит частному лицу. Вот только жаль, что катеря с имем Новороссийск не стал.